先说外观，2025款A4L还是那个熟悉的奥迪味儿，六边形大嘴格栅配上犀利的大灯组，一看就是奥迪的亲儿子。车身线条流畅，轴距2908mm，后排空间比老款更宽敞，我1米8的个子坐进去，腿部还能有两拳多的余量，家用完全够用。不过这次改款取消了迷彩绿的车漆，有点可惜，但新增的灰色实车看着挺高级，阳光下还有点金属质感，适合年轻人开。
内饰方面，奥迪的做工一向扎实，2025款A4L虽然没大改，但细节上提升不少。比如全系标配了30色氛围灯，晚上开车氛围感拉满；三区自动空调也是标配，后排乘客终于不用看前排脸色调温度了。
中控还是那块10.1英寸悬浮屏，支持CarPlay，操作流畅度比老款好不少。不过最让我惊喜的是储物格终于加了盖板，以前那个开放式设计真是逼死强迫症，现在总算顺眼了。
动力方面，2025款A4L继续搭载2.0T发动机，分高低功率两个版本。我试驾的40TFSI是低功率版，190马力，320牛·米，日常开完全够用。7速双离合变速箱换挡平顺，市区跟车不窜不顿，高速超车也够劲。要是对动力有要求，可以上45TFSI高功率版，245马力带quattro四驱，零百加速6.6秒，不过价格就得上到23万多了。油耗方面，我试驾时表显7.2L/100km，对于2.0T的车来说还算省油。
当然，这车也不是没缺点。悬挂调校偏硬，过减速带颠簸感明显；车机系统虽然流畅了，但功能还是不如新势力电动车丰富；后期保养成本也不低，小保养一千多，大保养三四千，毕竟是豪华品牌。不过考虑到现在这个价格，这些小毛病我觉得都能忍。
最后说说竞品对比。同级别的宝马3系操控更好，但价格贵不少；奔驰C级内饰豪华，但1.5T发动机总让人觉得差点意思；凯迪拉克CT5动力强，但油耗高保值率低。综合来看，2025款A4L在价格、配置、品牌三者之间找到了最佳平衡点，特别适合预算有限但又想买豪华品牌的年轻人。
校对 任盈
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